Vai mais potência aí? Preparadora instala kit gringo de upgrade de potência em dois Audi A3. A dupla saltou dos 220 cavalos e 28,5 kgfm originais para quase 380 cv e 50 kgfm!   Texto Giuliano Gonçalves Fotos João Mantonvani / Luciano Falconi

A potência quase duplicada é um fator comum nesses dois Audi A3, que obtiveram tal êxito com um kit de upgrade americano, composto por diversos equipamentos de alta performance. Além disso, a programação da injeção eletrônica é um dos principais responsáveis por alterar completamente a atitude das carangas: "como em um passe de mágica, o comportamento do carro muda drasticamente quando os novos dados são inseridos em seu 'cérebro'", atesta Fábio Reolon, da oficina Nascarchips, preparadora da dupla de Audi. Segundo ele, as alterações envolvem o que há de melhor e mais confiável para o motor 2.0 TSFI e requer pouquíssimo tempo para a conclusão!

Essa dupla de A3 é coisa linda de se ver (e ouvir)! O branco é um autêntico Sport duas portas equipado com um lindo jogo de rodas BBS CH aro 18" - nessa carroceria, inclusive, o A3 já está disponível para a a compra no Brasil, por R$ 110 mil. O Sportback prata tem mais cara de comportado, mas acelera e ronca tão forte quanto o seu parceiro. Tivemos o prazer de andar nos dois e, assim como os donos deles, ficamos um tanto felizes com a experiência!

Pelas fotos abaixo, nota-se a limpeza da preparação, com visual "de fábrica". Incrivelmente, a potência dos motores saltou dos 220 cavalos para quase 380 cv, com miolo intocado e e funcionamento impecável! "Até esse nível de preparação, considerado pela APR como 'estágio 3', não é necessário nenhum reforço. Acima disso, bielas e pistões devem ser forjados", conta Fábio. Basicamente, os componentes do kit são: turbo Garrett GT2860R, coletor de escape de Inconel, mangueiras de silicone, pressurização, tubo de MAF de maior diâmetro, aeroquipes, velas, saída de escape de 3" e reprogramação de injeção. Seguindo a receita americana, a preparação poderia parar por aí. Porém, Fábio foi ainda mais longe...

Para chegar nessa "patada" atual, ele indicou escape de 3", intercooler, filtro de ar modelo Carbonio e abafador traseiro, todos APR. José Carlos, "pai" do A3 branco, teve bastante facilidade para trazer os equipamentos - tanto que realizou o trâmite por conta própria. Já o dono do Sportback não conseguiu importar o abafador e optou por utilizar uma peça confeccionada pela paulista Giba Escapes. "As potências ficaram praticamente iguais, independente do sistema de exaustão", assegurou o preparador.

Segundo Fábio, o processo de instalação dos componentes é até simples. O que realmente "pega" e requer bastante atenção é o acerto da injeção eletrônico. "Ao adquirir esse kit, um programa e uma senha são enviados ao profissional apto para a instalação - equipado e com conhecimentos para realizar o trabalho. Com isso em mãos, deve-se fazer testes no dinamômetro e enviar os dados colhidos para o pessoal da APR que, em tempo real, analisa e indica o que fazer para aperfeiçoar o carro", explica. Até dados como pressão de ar e qualidade do combustível são vistos pela APR Tuned e devidamente corrigidos. Nessa brincadeira, são dezenas de puxadas no rolo até que o carro fique liso, forte e perfeito!

O próprio especialista disponibiliza vídeos no Youtube com os testes do Audi - digite "A3 APR Nascarchips" e veja eles acelerando a 300 km/h, fotos, gráficos... Conforme os componentes são substituídos, medições são feitas para confrontar o ganho de performance: "esse tipo de preparação é incrível. Você coloca um filtro esportivo, por exemplo, e os cavalos prometidos por eles aparecem na hora. O mesmo vale para a substituição do escape, a mudança de turbo... Cada alteração gera os exatos cavalos previstos no manual", impressiona-se Fábio. De acordo com a APR, a performance desse kit estágio 3 pode ser melhorada (caso o entusiasta queira) com a adoção de um intercooler. Prontamente, Fábio instalou um no A3 branco para ver a eficácia e teve um acréscimo de 20 cv de potência. O dono do Sportback, ao saber disso (e para não ficar atrás), exigiu uma peça na hora para o seu A3!

Tudo montado, acertado e... Vamos para a pista! O ronco dos escapes de 3" é de arrepiar. Aliás, as trocas de marchas do câmbio DSG, de seis velocidades, são perfeitas, como se os 380 cv de ambos fossem originais de fábrica! Talvez pela suspensão mais baixa e acertada, o A3 branco transfere melhor a cavalaria para o asfalto e contorna melhor as curvas, já que utiliza amortecedores Bilstein e molas H&R. O prata, por sua vez, tem amortecedores Koni Sport, mas sem molas esportivas - já foram providenciadas, inclusive.

Enquanto o Sport finaliza o pacote com uma grade dianteira preta, adquirida no departamento de acessórios Audi, o Sportback revela uma sonzeira destruidora, com DVD-player e caixa dutada para tocar o famoso "som para fora". Feliz e com um sonho realizado, José Carlos elogia a preparação da Nascarchips: "Já tive diversos preparados, inclusive um Ford Mustang de 550 cv. Porém, nunca rodei com um carro tão bem acertado como esse. Ele é dócil para o dia-a-dia e extremamente forte quando preciso". Fábio, por sua vez, é direto sobre o resultado: "esse conjunto é tiro e queda! Além de confiável, mantém todas as funções do carro intocadas. É potência garantida!", comemora.

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